Принцип работы совмещенного датчика дождя и света

Комбинированный датчик дождя и света управляет режимом работы стеклоочистителей в зависимости от степени покрытия влагой лобового стекла, а также выполняет функцию вспомогательного управления освещением, освобождающий водителя от ручного включения света фар. Конструкторы ставили перед собой задачу совместить и разместить эти две функции в одном блоке.

 

Датчик дождя и света размещен на лобовом стекле, как правило в держателе внутреннего  салонного зеркала.

 

В зависимости от степени покрытия лобового стекла водой датчик дождя выполняет следующие функции:

 

Для распознования влаги на лобовом стекле в элементе датчика дождя и света используется закон преломления света. Встроенные в датчик светодиоды, ислучают с внутренней поверхности инфракрасный свет, который проходит через лобовое стекло. Если лобовое стекло сухое, то инфракрасный свет отражается от внешней поверхности стекла, в результате фотодиод в середине датчика замеряет высокую силу света.

 

Если же лобовое стекло покрыто водой, то оптические свойства стекла изменяются.Свет из-за преломления через капли воды проходит через поверхность лобового стекла. В результате этого назад отражается незначительная часть инфракрасного света и фотодиод замеряет меньшую силу света по принципу измерения рассеянного света.

 

 

 

Датчик света передает на блок управления бортовой сети информацию о необходимости включения фар при следующих условиях:

 

Для распознования конкретных внешних условий, таких как проезд через тоннель, предусмотрены две зоны измерения освещенности датчиком света. Глобальная зона оценивает непосредственную освещенность у автомобиля, а передняя зона оценивает условия участка дороги перед автомобилем.